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篷布加工后要送到用戶手中，免不了要進行運輸，為了規(guī)范化，在運輸時也有相應的標準，那么篷布的運輸標準有哪些呢？下面煙臺篷布廠帶大家來了解。

　　1、專用線、專用鐵路到達卸車篷布的回送：卸車后，收貨人憑專用線貨運員填制的“卡車篷布交接單”兩日內將篷布按規(guī)則整理(清掃、折疊)送到車站篷布房，收貨人未能按規(guī)則日期將篷布送屆時，應按規(guī)則核收篷布延期運用費，不足一日按一日計算。

　　2、查看有異狀時，收貨人會同專用線貨運員一起卸車。

　　3、制止割砍、損壞篷布及繩子，如發(fā)現因收貨人職責形成篷布丟掉，損壞，缺少腰、邊繩等，按《鐵路篷布損壞丟掉處置方法》辦理。

有些篷布的表面會凹凸不平，不平滑，這嚴重影響它的質量，那么篷布凹凸不平怎么辦呢？今天青島篷布廠為大家解決疑問。

　　緯絲張力的調整：緯絲的張力大小受軸絲的大小影響很大，而緯絲的張力調節(jié)主要是調節(jié)張力刷拉簧的松緊，這確實很難調節(jié)得均衡。建議改進這種調節(jié)方法，如增加端面摩擦張力等方法。

　　經絲張力的調節(jié)：篷布經絲張力調節(jié)主要是經紗架、扁絲經過的各導絲孔、送經輥和跳桿，經紗架每個紗錠的托盤軸的轉動阻力矩是直接影響經絲張力的發(fā)源地。另外要注意有無扁絲纏繞在軸上而使轉動阻力矩增加，有無包邊絲而使轉動阻力矩不均衡。跳桿調節(jié)是重要的，首先要每個跳桿靈活轉動，不能被粉塵和油膩粘住，買篷布，篷布廠幾根或十幾根一起轉動，必要時建議用隔離環(huán)把每個跳桿隔離開，以便增加篷布活動能力。

青島進通包裝有限公司主要經營供應PE Tarp防水蓬布，編織布公司始建于1979年，距今已有26 多年的歷史，是全球大的PE防水蓬布生產商，產品100%外銷，每天的出貨量為20個集裝箱。我公司的主要產品有雙面復膜塑料編織布、網格布、阻燃塑料編織布（通過美國CPAI-84 FR7級標準）、抗紫外線塑料編織布（＋高品質UV）

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